ปัญหาการค้าระหว่าง สหรัฐ – จีน มีผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือเท่าใด?

ปัญหาการค้าระหว่าง สหรัฐ – จีน มีผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือเท่าใด?

ซึ่งแม้ดูจากสถิติย้อนไปแล้ว ค่าขนส่งในทางระหว่างทวีปเอเชียกับสหรัฐนั้น มักจะต่ำลงอย่างทันควัน ระยะหลังเทศกาลวันตรุษจีน เนื่องมาจากมีความต้องการขนส่งที่ลดน้อยลง ดังนี้ ถ้าหากมองดูจากดรรชนี Freightos Baltic Index หรือ FBX จะมีความคิดเห็นว่า เมื่อปีที่ผ่านมา ค่าขนส่งได้มีการลดน้อยลงในตอนนี้ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ ในทางทวีปเอเชีย-ฝั่งทิศตะวันออก และก็ลดน้อยลง 25 เปอร์เซ็นต์ ในทางทวีปเอเชีย-ฝั่งตะวันตกของสหรัฐ

แม้กระนั้น นาย ฟิลิป บลูเมนธอล รองประธานดรรชนี FBX บอกว่า ปีนี้ ค่าขนส่งอาจมีวิถีทางที่ไม่ตรงกับปีที่ล่วงเลยไป เนื่องจากว่าความไม่เที่ยงเรื่องผลของการพูดจาทางการค้าระหว่างจีนกับประเทศสหรัฐอเมริกา

นาย ฟิลิป พูดว่า “สิ่งที่บางทีอาจก่อให้เกิดผลเสียต่อค่าขนส่งในตอนนี้ ในปีนี้ เป็นการเพิ่มพิกัดภาษี หรือ trade tariff สำหรับผลิตภัณฑ์จากจีนบางรายการ”

ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา มีการเลื่อนการเก็บค่าภาษีอากร สำหรับผลิตภัณฑ์จากจีนราว 25 เปอร์เซ็นต์ของรายการสินค้าทั้งสิ้น 5,700 รายการ ตั้งแต่แมื่อวันที่ 1 เดือนมกราคม ถึง 2 เดือนมีนาคม ซึ่งอยู่ในตอนระหว่างการพูดจา ดังนี้ ถ้าการพูดจามีความไม่จบสิ้น ผู้ส่งผลิตภัณฑ์จีนก็จะมีการขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังอเมริกาเยอะขึ้นเรื่อยๆในระยะนี้ เพื่อเลี่ยงค่าภาษีอากรที่บางทีอาจสูงมากขึ้นถ้าการสนทนาถึงบทสรุปลง

เวลาที่ค่าขนส่ง ตามดรรชนี SCFI ในทางทวีปเอเชียยุโรปเหนือ ปราศจากความเปลี่ยน โดยยังอยู่ที่ระดับ 960 เหรียญสหรัฐต่อตู้ 20 ฟุต ในตอนที่ทางเมดิเตอร์เรเนียน มากขึ้น 0.5 เปอร์เซ็นต์ เป็น 962 เหรียญสหรัฐต่อ ตู้ 20 ฟุต

สายเรือในทางทวีปเอเชีย-ยุโรป ไม่ได้แตกต่างจากสายเรือในทางทวีปเอเชีย-สหรัฐ เป็นมีการปรับกลยุทธ์ให้บริการพื้นที่ระวางขนส่งผลิตภัณฑ์ เพื่อจัดการกับระยะหลังเทศกาลวันตรุษจีน แต่ว่าในทางทวีปเอเชีย-ยุโรปนั้น จะมีความเดาเกี่ยวกับการน้อยลงของสิ่งที่ต้องการขนส่ง เนื่องด้วยประเทศสหภาพยุโรป หรือประเทศในสหภาพยุโรปหลายประเทศ กำลังเสี่ยงกับภาวะถดถอยทางด้านเศรษฐกิจ รวมทั้งธุรกิจต่างๆ เช่น แทงบอลออนไลน์ในสหราชอาณาจักร กำลังอยู่ในสภาวะตรากตรำเนื่องด้วยความไม่เที่ยงของ Brexit หรือการที่สหราชอาณาจักร หรือ อังกฤษ ที่เป็นหัวหน้าของสหภาพยุโรป (EU) ตกลงใจออกมาจาก EU

ที่มีผลกระทบเสริมเติมต่อเรทค่าขนส่งในทางยุโรปอีก ก็คือ การส่งเรือขนาดใหญ่มากมาย หรือขนาด Ultra Large ที่ถูกเอามาวิ่งให้บริการในทางนี้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งคาดคะเนว่าพื้นที่ระวางขนส่งในขา westbound หรือขาทวีปเอเชียไปยังยุโรปนั้น จะมากขึ้นราว 10 เปอร์เซ็นต์ เป็น 300,000 ทีอียู ซึ่งสูงขึ้นยิ่งกว่าความคาดหมายด้านการเจริญเติบโตของความปรารถนาขนส่งเป็นอย่างมากในทางนี้

รวมความรู้จากแหล่งส่งออกทางน้ำในประเทศ

ทางทีมงาน lighthouseatmayslanding ได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการค้าส่งออกทางทะเลเพื่อให้ท่านได้ศึกษากัน พร้อมทั้งรูปแบบต่างๆในการส่งออกสินค้า เพื่อเศรษฐกิจในประเทศที่ดีขึ้น และจะทำให้ระบบเศรษฐกิจหมุนเวียนไม่ติดปัญหา ผู้สนับสนุนโดย rb88 & www.vipslots88.com
เรือ
Close Menu